नई दिल्ली (हि.स) । नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने बुधवार को महाराष्ट्र के उप मुख्यमंत्री अजीत पवार को ले जा रहे विमान से जुड़ी जानकारी दी है। मंत्रालय ने हादसे से जुड़ा पूरा घटनाक्रम बताया है। विमान लीयरजेट 45 मुंबई से बारामती जा रहा था और इसे एक निजी विमानन कंपनी वीएसआर वेंचर्स ऑपरेट करती थी।
विमान को लैंडिंग की अनुमति और रीडबैक का अभाव
विमान को सुबह 8.43 मिनट पर रनवे 11 पर लैंड करने की इजाज़त दी गई थी, लेकिन उन्होंने लैंडिंग क्लीयरेंस का रीडबैक नहीं दिया। इसके बाद एयर ट्रफिक कंट्रोलर ने 8.44 मिनट पर रनवे 11 के थ्रेशहोल्ड के आसपास आग की लपटें देखीं।
विमान और चालक दल का विवरण
दुर्घटनाग्रस्त विमान 2010 का बना था। विमान के पास उड़ान से जुड़े पास सभी जरूरी प्रमाणपत्र थे। वहीं मुख्य पायलट सुमित कपूर के पास 15 हजार और सह-पायलट शांभवी पाठक के पास 1500 घंटे का उड़ान अनुभव था। कंपनी का इससे पहले 14 सितंबर, 2023 को भी कंपनी का एक विमान दुर्घटनाग्रस्त हुआ था।
विमान में सवार लोग और हादसे में मौत
विमान में दो यात्री उप मुख्यमंत्री अजित पवार और उनके निजी सुरक्षा अधिकारी एचसी विदिप जाधव थे। इसके अलावा फ्लाइट अटेंडेंट पिंकी माली भी विमान में सवार थी। हादसे में सभी 5 लोगों की मौत हो गई है।
बारामती हवाई अड्डा की संचालन स्थिति
मंत्रालय के मुताबिक बारामती हवाई अड्डा नियंत्रित तरीके से काम नहीं करता था और यहां यातायात संबंधी जानकारी बारामती स्थित उड़ान प्रशिक्षण संगठनों के प्रशिक्षकों/पायलटों की ओर से दी जाती है। एटीसी पर तैनात व्यक्ति के बयान के अनुसार विमान वीटी-एसएसके ने सुबह 8:18 बजे बारामती में संपर्क किया। विमान को बारामती की ओर 30 मील की दूरी पर अगली सूचना मिली। उन्हें पायलट के विवेकानुसार दृश्य मौसम संबंधी परिस्थितियों में उतरने की सलाह दी गई।
पायलट और रनवे की जानकारी
चालक दल ने हवाओं और दृश्यता के बारे में पूछताछ की और उन्हें जानकारी दी गई कि हवा शांत है और दृश्यता लगभग 3 हजार मीटर है। इसके बाद विमान ने रनवे 11 पर पहुंचने की सूचना दी, लेकिन रनवे उन्हें दिखाई नहीं दिया। उन्होंने पहले प्रयास में गो-अराउंड शुरू कर दिया।
गो-अराउंड के बाद स्थिति और लैंडिंग
गो अराउंड के बाद विमान से उसकी स्थिति के बारे में फिर पूछा गया और चालक दल ने रनवे 11 पर आने की सूचना दी। इसके बाद पायलट को रनवे दिखाई देने की सूचना देने को कहा गया। उन्होंने जवाब दिया, “रनवे अभी दिखाई नहीं दे रहा है, रनवे दिखाई देने पर सूचित करेंगे।” कुछ सेकंड बाद उन्होंने सूचना दी कि रनवे दिखाई दे रहा है।
लैंडिंग अनुमति और आग का दृश्य
विमान को सुबह 8:43 बजे रनवे 11 पर उतरने की अनुमति दी गई थी, हालांकि, लैंडिंग की अनुमति का उन्होंने रीडबैक नहीं दिया। इसके बाद 8:44 बजे एटीसी ने रनवे 11 के थ्रेशहोल्ड के पास आग की लपटें देखीं।
आपातकालीन सेवाओं की प्रतिक्रिया
मंत्रालय के अनुसार आपातकालीन सेवाएं तुरंत दुर्घटनास्थल पर पहुंचीं। विमान का मलबा रनवे अबीम थ्रेशहोल्ड/आरडब्ल्यू 11 के बाईं ओर स्थित है। एएआईबी ने जांच अपने हाथ में ले ली है।
विमानन कंपनी वीएसआर वेंचर्स का विवरण
मंत्रालय ने विमानन कंपनी के बारे में भी जानकारी साझा की है। उनके अनुसार वीएसआर वेंचर्स एक गैर-अनुसूचित विमान संचालक (एनएसओपी) है, जिसकी परमिट संख्या 07/2014 है। इस विमान का प्रारंभिक एओपी दिनांक 21 अप्रैल, 2014 को जारी किया गया था। विमान के एओपी का नवीनीकरण 03 अप्रैल 2023 को हुआ था और यह 20 अप्रैल 2028 तक वैध है।
कंपनी के बेड़े और नियामक ऑडिट
कंपनी के बेड़े में 17 विमान हैं। इनमें से सात लेयरजेट 45 विमान, पांच एम्ब्रेयर 135बीजे विमान, चार किंग एयर बी200 विमान और एक पिलाटस पीसी-12 विमान हैं। कंपनी का अंतिम नियामक ऑडिट फरवरी 2025 को डीजीसीए ने किया था और कोई खामी नहीं पाई गई थी।
