प्रधानमंत्री मोदी ने स्पेन के राष्ट्रपति पेड्रो सांचेज के साथ 28 अक्टूबर को महत्वाकांक्षी टाटा-एयरबस सुविधा का उद्घाटन वडोदरा में किया जो भारतीय वायुसेना के लिए सी-295 परिवहन विमान का निर्माण करेगी। यह अत्याधुनिक सुविधा वास्तव में मेक इन इंडिया 3.0 की शुरुआत को चिह्नित करती है, जिसका उद्देश्य भारत को दुनिया में एक प्रमुख रक्षा विनिर्माण केंद्र बनाना है। पिछले दशक में मोदी 1.0 और मोदी 2.0 सरकार के दौरान स्वदेशी रक्षा उत्पादन में लगातार प्रगति देखी गई है। मोदी 3.0 सरकार के तहत, भारत अब उत्कृष्टता के स्वर्ण मानकों के साथ विश्व स्तरीय रक्षा उपकरणों के निर्माण की दिशा में विशाल कदम उठाने की स्थिति में है। इस लिहाज से देखें तो मेक इन इंडिया 3.0 ने घरेलू खपत और रक्षा निर्यात के लिए अच्छी तरह से तैयारी कर ली है।
मेक इन इंडिया को सितंबर 2014 में प्रधान मंत्री मोदी द्वारा भारत को सभी वस्तुओं और उपकरणों के वैश्विक विनिर्माण केंद्र में बदलने के उद्देश्य से लॉन्च किया गया था, विशेष रूप से महंगे रक्षा हार्डवेयर के आयात को कम करने पर ध्यान केंद्रित करने के साथ। 2014 से पहले, कुछ वस्तुओं को छोड़कर, भारत एक विनिर्माण केंद्र के रूप में फिसल गया था और हमारा स्थान चीन, दक्षिण कोरिया, वियतनाम, थाईलैंड, फिलीपींस, ताइवान जैसे देशों द्वारा हड़प लिया गया था। लालफीताशाही के कारण अंतरराष्ट्रीय कंपनियों द्वारा व्यापार करने के लिए भारत एक कठिन जगह थी। मोदी 1.0 सरकार के तहत, ‘व्यापार करने में आसानी’ सुनिश्चित करने और एक सुदृढ़ प्रणाली को स्थापित करने पर ध्यान केंद्रित किया गया । विभिन्न मंत्रालयों और सरकारी विभागों को भारत में विनिर्माण के लिए विदेशी निवेश के लिए लाल फीताशाही को खत्म करने और रेड कारपेट (लाल कालीन) प्रदर्शित करने का निर्देश दिया गया था। इस अवधि के दौरान, विनिर्माण की गति स्पष्ट रूप से धीमी और समय लेने वाली थी । लेकिन आने वाले समय के लिए एक ठोस नींव रखी गई जिसका परिणाम आज हम देख रहे हैं।
मोदी 2.0 सरकार के दौरान, विनिर्माण क्षेत्र ने गति पकड़ी और मेक इन इंडिया 2.0 ने कुछ उल्लेखनीय परिणाम दिए। इस अवधि में रिकॉर्ड प्रत्यक्ष विदेशी निवेश भी देखा गया और भारत चीन से ज्यादा पसंदीदा विनिर्माण केंद्र के रूप में उभरा। COVID-19 महामारी के दौरान चीन की प्रतिष्ठा को धक्का लगा और भारत को दुनिया द्वारा कुशल और प्रशिक्षित जनशक्ति के साथ एक परिपक्व और जिम्मेदार शक्ति के रूप में देखा गया। अनुकूल कारोबारी माहौल ने रोजगार सृजन को बढ़ावा दिया और भारत में सूक्ष्म, लघु और मध्यम उद्यमों (एमएसएमई) के तहत पुर्जों और सहायक कंपनियों के एक नए पारिस्थितिकी तंत्र को प्रोत्साहित किया। इसके अलावा, कई स्टार्ट अप ने विदेशी फर्मों द्वारा अच्छा निवेश देखा और उनमें से कई पहले ही यूनिकॉर्न का दर्जा हासिल कर चुके हैं।
स्पष्ट रूप से सर्वोच्च प्राथमिकता रक्षा क्षेत्र में आत्मनिर्भरता बनी हुई है। मोदी सरकार की व्यापक आत्मनिर्भर भारत पहल के हिस्से के रूप में, भारत में रक्षा हथियारों, उपकरणों, गोला-बारूद और समर्थन प्रणालियों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया गया है। यह सच है की रूसी सैन्य हार्डवेयर अभी भी हमारे कुल रक्षा आयात का 60% से अधिक है, इसलिए मोदी सरकार ने 2014 में पहले कार्यकाल से ही रक्षा में आत्मनिर्भरता को गति दी है। यह एक ज्ञात तथ्य है कि रक्षा उद्योग में अमेरिका, रूस, फ्रांस, ब्रिटेन, चीन, इजरायल जैसे कुछ देशों का वर्चस्व है और ये राष्ट्र किसी भी बड़े रक्षा सौदे के लिए प्रीमियम लेते हैं। इसके अलावा, इन राष्ट्रों ने प्रौद्योगिकी के किसी भी हस्तांतरण पर सख्त प्रतिबंध और शर्तें लगाते हैं। इसलिए, मोदी सरकार को वास्तविक मेक इन इंडिया के लिए प्रौद्योगिकी हस्तांतरण पर ध्यान केंद्रित करना पड़ा और कई छोटी वस्तुओं के रक्षा आयात को कम करने पर ध्यान केंद्रित करना पड़ा, जो डॉलर में आयात बिल को जोड़ते हैं। इस अर्थ में, सैन्य कूटनीति ने एयरबस इंडस्ट्रीज जैसे प्रमुख अंतरराष्ट्रीय खिलाड़ी द्वारा इस तरह के बदलाव में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है।
अक्टूबर 2021 में, रक्षा मंत्रालय ने आयुध निर्माणी बोर्ड (OFB) को सात 100% सरकारी स्वामित्व वाली कॉर्पोरेट संस्थाओं में परिवर्तित कर दिया। इससे पहले, ओएफबी काफी हद तक एक बीमार उद्यम था, जिसका विश्व स्तरीय हथियारों, गोला-बारूद और उपकरणों के निर्माण में बहुत कम योगदान था। तीन साल से भी कम समय में सार्वजनिक क्षेत्र की रक्षा इकाइयां (डीपीएसयू) पहले से ही लाभ में हैं। दूसरा बड़ा सुधार निजी उद्योग की भागीदारी को प्रोत्साहित करना था। पिछले पांच वर्षों में रक्षा उत्पादन में निजी कंपनियों का महत्वपूर्ण योगदान रहा है। भारतीय निजी कंपनियों ने वैश्विक मानकों के अनुरूप हथियारों और उपकरणों का निर्माण किया है और ये कंपनियां पहले से ही कुल रक्षा उत्पादन का लगभग 25% हिस्सा निर्यात कर रही हैं। इस वित्तीय वर्ष 2023-24 तक, रक्षा निर्यात 35,000 करोड़ रुपये को पार कर गया है और चालू वित्त वर्ष के दौरान निर्यात लक्ष्य 50, 000 करोड़ रुपये तक पहुंचने की संभावना है।
C-295 परिवहन विमान एक शीर्ष श्रेणी का सैन्य विमान है जिसे गुजरात के वडोदरा में टाटा-एयरबस सुविधा द्वारा संयुक्त रूप से निर्मित किया जाएगा। यह पहला निजी क्षेत्र उद्यम है जो भारत में सैन्य विमानों का निर्माण करेगा। अब तक, हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) की सार्वजनिक क्षेत्र की इकाई भारत में सैन्य विमानों के निर्माण में शामिल रही है और तेजस परियोजना में कुछ शानदार सफलता मिली है। सी-295 मध्यम टन भार का विमान है जो भारतीय वायु सेना की पुरानी एवरो और एएन श्रृंखला के परिवहन विमानों की जगह लेगा। C-295 एक बहुमुखी सामरिक विमान है जो भारतीय इलाके में संचालन के लिए सबसे उपयुक्त है, जिसमें अनपेक्षित, घास, राजमार्गों और रेतीले/घास की हवाई पट्टियों पर उतरने की क्षमता है। समझौते के अनुसार, इस सुविधा में 40 विमान निर्मित किए जाएंगे और 16 विमान सीधे वितरित किए जाएंगे। बाद में, यह सुविधा विमान निर्यात करेगी। मेक इन इंडिया 3.0 परियोजना के रूप में पहला सी-295 विमान 2026 में हवाई उड़ान भरेगा , जो वास्तव में वैश्विक रक्षा विनिर्माण केंद्र की दिशा में एक विशाल कदम है। इस तरह के बड़े पैमाने पर विनिर्माण इस उद्देश्य की पूर्ति करेगा जब थिएटर कमांड आएंगे और दोनों मोर्चों पर किसी भी परिचालन आवश्यकताओं पर प्रतिक्रिया करने की भारत की क्षमता को बढ़ाएंगे।
यह भी महत्वपूर्ण है कि विमान निर्माण सुविधा 3000 कर्मियों को प्रत्यक्ष रोजगार प्रदान करेगी। इसके अलावा, 10,000 लोगों को सहायक उद्योग में नौकरियां मिलेंगी जो इस बेहतर विमान के लिए आवश्यक 18,000 घटकों और पुर्जों का निर्माण करने जा रहे हैं। स्पेन के राष्ट्रपति ने कहा कि विनिर्माण के दौरान सख्त गुणवत्ता नियंत्रण मानकों को पूरा करने के लिए युवाओं का एक बड़ा हिस्सा कौशल उन्नयन के दौर से गुजर रहा है। यह दुर्भाग्यपूर्ण है कि हमारे इंजीनियरिंग डिग्री पाठ्यक्रम में रक्षा उद्योग की जरूरतों को ज्यादा महत्व नहीं दिया गया है। आईटीआई रक्षा उद्योग के विस्तार के लिए आवश्यक कुशल कार्यबल का प्रजनन स्थल बन सकता है। डीआरडीओ और सार्वजनिक क्षेत्र की रक्षा इकाइयों के अलावा, निजी रक्षा उद्योग को अनुसंधान, विकास और उत्पादन में सर्वश्रेष्ठ प्रतिभा को आकर्षित करना चाहिए।
प्रधानमंत्री मोदी ने नए भारत की एक नई कार्य संस्कृति पर जोर दिया, जहां परियोजनाओं की योजना और निष्पादन में गति अद्वितीय है। वर्तमान सुविधा ठीक दो वर्षों में शुरू हुई है जिसकी कल्पना स्वर्गीय श्री रतन टाटा की निगरानी में की गई थी। विमान उद्योग अत्यधिक प्रतिस्पर्धी है और केवल कुछ मुट्ठी भर देशों के पास डोमेन विशेषज्ञता है। भारत ने इस विशिष्ट क्लब में प्रवेश कर लिया है, लेकिन बहुत कुछ करीबी निगरानी और सख्त गुणवत्ता नियंत्रण पर निर्भर करेगा, जो हमेशा हमारी ताकत नहीं रहे हैं। विमानन उद्योग हमारी जैसी विकासशील अर्थव्यवस्था में फलफूल रहा है और एक राष्ट्र के रूप में, हमारी एयरलाइनों ने 1200 विमानों के लिए ऑर्डर दिए हैं। इतने विमानों की सुपुर्दगी में पांच वर्ष से अधिक का समय लग सकता है। यहां भारत के लिए नागरिक विमानों के निर्माण का केंद्र बनने का अवसर निहित है। वैल्यू एडिशन वैसा ही हो सकता है जैसा टाटा ने 2008 में जगुआर और लैंड रोवर के अधिग्रहण के बाद फोर-व्हीलर इंडस्ट्री में हासिल किया था।
मेक इन इंडिया 3.0 उद्योग के लिए एक नई मानसिकता के साथ विशिष्ट उत्पादों के विनिर्माण केंद्र के रूप में उभरने का एक पथप्रदर्शक अवसर हो सकता है जो विचारों और नवाचार को प्रोत्साहित करता है। रक्षा उद्योग में जबरदस्त गुंजाइश है क्योंकि एक राष्ट्र के रूप में हमने अभी-अभी अपनी क्षमता का एहसास किया है। सशक्तिकरण मॉडल और कार्य संस्कृति में आवश्यक परिवर्तनों के साथ, भारतीय उद्योग, विशेष रूप से रक्षा उद्योग अभूतपूर्व विकास और परिवर्तन की दिशा में एक ऊंची छलांग के लिए तैयार है। मेक इन इंडिया 3.0 पहल के तहत ऐसे कई अत्याधुनिक उत्पादों को हमारे विकसित भारत @2047 के उद्देश्य तक पहुँचने में आवश्यकता होगी।
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